クラッチレバーの調整を学ぶの巻

以前6か月定期点検の際、クラッチレバーの調整もされていたが、どうにも扱いにくい。

ほんの少し、第一関節もいかないところが境目で調整をされており、私の手にあってなく、どうにも運転がしにくい。

 

電熱グローブにしてから、尚更運転が困難な羽目になる。

仕方なく左手は電熱なしのグローブ。

右手だけ電熱グローブをつけて走行するも、思っていたよりも寒い。

 

自分でクラッチレバーの調整を試みるも、ロックナットが固くて全く動かない。

ペンチを使わないとダメらしいが、壊してしまったら怖いと変な心配症が出る。

 

カワサキプラザに恥をしのんでお願いをすることにした。

 

調整の仕方を教えてもらい、私の手にあった調整をしてもらうと、すこぶる調子が良い。

 

やはり我慢は禁物だ。

改善するためには恥もへったくれもない。

 

これからは自分でクラッチレバーの調整が出来なければと、初心者ライダーからの脱却を図る。

 

ちなみに電熱グローブは中にインナーグローブをはかないと低温火傷になることを知った。

 

火傷をしてから気づくのが、私の相変わらずの残念なところではあるが、また一つライダーのあるある知識が増えたので、よしとする。

 

ただ電熱グローブだけではかなり寒い。

コミネの電熱ネックウォーマーを併用するもそれでも寒い。

 

下半身は三枚重ね履きをすることで、なんとか寒さをしのいでいるが、上半身が寒い。

 

電熱ベストを購入するか、それだとライダーズジャケットがムチムチとなり着れなくなるし、電源の確保も難しい。

しばらくは貼るカイロでごまかすしかない。

 

クラッチレバーの調整を学ぶも、冬におけるライダーの大変さが身に染みた。