バイクの日常メンテナンス？

初心者には全く解らない分野だ。

 

ライティングスクールでは、走行前に点検するための合言葉として「ブタと燃料」を習った。

ブレーキ、タイヤ、灯火類、燃料は最低限の確認とのこと。

 

・タイヤの空気入れ。

ひと月でタイヤの空気が減るなんて知らなかった。

車は頻繁に空気を入れないからだ。

 

しかしよく考えれば、タイヤは細く、衝撃も激しい。

自転車よりも空気圧の確認は必要だと納得。

 

ガソリンスタンドで空気を入れることが可能らしいが、バイクは走行後なので、暖まり既にタイヤが膨張している。

走行後は少し多めに空気を入れると、ネット情報。

 

ただ多めにが、どれくらいなのかが解らない。

空気を入れ過ぎてパンクするのではと、心配症が出る。

 

仕方がないので、数値を設定すれば、自動で規定値まで空気を入れることが出来る便利な機器を購入。

走行前に空気を入れることにした、これで大丈夫。

 

・チェーン洗浄、注油、調整

チェーン洗浄用のグッズをAmazonで購入しようとして、はたと洗浄が出来る場所がないことに気づいた。

 

駐車場は狭く、周りを汚すと近所迷惑だ。

出禁になるかもしれない。

洗車場に行き、チェーン洗浄をすることも考えたが、調整はどうしたら良いのだ？

 

結局、バイク用品店でチェーン洗浄、調整が可能と聞き、毎度プロにお願いすることにした。

ただチェーン洗浄の目安が解らない。

 

ネットでは、走行距離500キロから1000キロ毎。

走行毎に毎回洗浄などの情報があり、頭を悩ます。

ひとまず走行距離1000キロごとを目安にプロに依頼している。

 

チェーンの注油だけは、これで合っているのか？と首をかしげながらも実施している。

 

・オイル交換

自分でも出来るらしいが、これもプロへ依頼。

走行後の熱々のオイルを交換してもらうことを申し訳なく思うも、私が実施するよりZも安心だろう。

 

・ブレーキパット

目視で確認が出来るらしいが、減り具合が全く解らない。

ディスクブレーキのパットは一円玉二枚の厚さ以下が、取り換えの目安とネットからの情報。

これも自分で確認出来るようにならなくてはと、課題だ。

 

そういえば、今まで一度もクラクションを鳴らしたことがない。

一度、道の駅の駐車場の出口で、車が急にバックしてきたことがあった。

 

一瞬パニックになり、クラクションを鳴らす事が出来ず、固まってしまった。

反応が遅れながらも、アクセルを大きく吹かし、脇に移動を試みる。

 

衝突コースであったが、途中で車が気付き難を逃れた。

おそらく車が駐車場の出口を間違えたのだろう。

バイクはバックが出来ないので、車にはきちんと後方確認をしてからバックして欲しいものだ。

 

バイク側も車から確認しやすいよう、目立つ工夫が必要なのかもしれない。

電飾は法規上、色の制限があるようだし、音を鳴らすのも迷惑になる。

 

どうやって目立てば良いのか？

初心者ライダーはお笑い芸人のような悩みを抱える。

 

洗車は水を使わなくて良いという触れ込みのワックスを、バイク用品店で勧められ購入。

こまめにZを拭いている。

 

あと他に何をすれば良いのか。

バイクは本当に初心者に優しくない。